SKS-INTENSIV-AUSBILDUNG MALLORCA

Einführung ins Yachtsegeln plus SKS-Ausbildungstörn auf Mallorca

Eine Woche SKS-Ausbildung ist für viele Anfänger einfach zu kurz, zwei Wochen sind wiederum vielen Teilnehmern zu lang. Für dieses Problem haben wir jetzt eine ideale Lösung: Im Juni und Juli werfen wir die Leinen los zu unseren 11-tägigen SKS-Intensiv-Ausbildungs- und Mitsegel- Törns auf Mallorca. Diese Törns richteten sich vornehmlich an Yachteinsteiger und Segelanfänger ohne jegliche Grundkenntnisse, da auf diesem Törn eine intensive Einführung ins Yachtsegel stattfindet.

Törnplan Yachtgrundausbildung und SKS-Intensiv-Törns auf Mallorca 2004

Unter Leitung eines erfahrenen Ausbilders und mit maximal 5 bis 7 Teilnehmern lernt man auf diese Weise den Bordalltag einer großen Yacht kennen. An den ersten Törntagen segeln und üben wir in der Bucht von Palma, und abends wird entweder der Heimathafen Puerto Portals oder eine umliegende Marina oder Ankerbucht angelaufen. Ab 3. Törntag starten wir dann zu einem Törn rund Mallorca - natürlich immer abhängig von den vorherrschenden Wind und Wetterverhältnissen. 

Unter Leitung eines erfahrenen, revierkundigen Skippers seglen dabei ca. 300 - 320 sm.  Die gesamte Segelausbildung findet gemäß den Richtlinien des Deutschen Segler Verbands (DSV) statt. Wir üben während des Törns nochmals intensiv alle prüfungsrelevanten Manöver. Eine Nachtfahrt gehört ebenso zum Programm wie Ankern und Hafenmanöver unter Maschine. Am letzten Törntag besteht dann die Möglichkeit, an Bord die praktische SKS-Schein-Prüfung abzulegen.

Je nach Wetterlage werden wir in der Woche auf jeden Fall versuchen, die gesamte Insel zu umrunden. Dabei laufen wir einige tolle Städte wie z.B. Palma de Mallorca, El Arenal, Cala Figuera, Porto Christo, oder Cala Ratjada an, oder wir ankern in so malerische Buchten wie z.B. der Cala de la Calobra.

Die Unterbringung erfolgt in Doppelkabinen an Bord unserer Ausbildungsyachten. Die SKS-Intensiv-Ausbildung richtet sich vor allem an Segelanfänger und Yachteinsteiger,  diese Törns eignen aber auch hervorragend für Jollensegler, die das einmal das Segeln auf einer Yacht testen möchten.

Ausgangs- und Endhafen ist unser Ausbilungs- und Törnstützpunkt in der exklusiven Marina Puerto Portals. Der erst 1997 eröffnete moderne Yachthafen besitzt eine wunderschöne, mediterran gestaltete Arkadenmeile mit zahllosen Geschäften, Cáfes, Restaurants und Ausgehmöglich-
keiten. Der Hafen liegt nur 8 km von Palma de Mallorca und ca. 20 Fahrminuten vom internationalen Flughafen entfernt.

Unsere Ausbildungsyachten auf Mallorca

Für die meisten Törntermine sind wir mit unseren Ausbildungsyachten  SY Aventura (Gib Sea 454) oder SY Alfados (Dufour 45) oder unterwegs.

Beide Yachten sind nach höchstmöglichem Sicherheitsstandard speziell für die Segelausbildung ausgerüstete moderne Hochseeyachten. Sie verfügen über jeweils 8 bequeme Kojen in 4 geräumigen Kabinen - wir fahren dabei immer garantiert ohne Salonbelegung, d.h. mit max 7 Teilnehmern plus Skipper. 

Die  SY HARMONIA vom Typ Beneteau Oceanis 440 ist ebenfalls eine moderne Segelyacht mit sehr viel Komfort und einer überdurchschnittlichen Ausstattung. Sie verfügt über insgesamt 8 bequemen Kojen in 4 geräumigen Kabinen - gefahren wird ebenfalls garantiert ohne Salonbelegung, d.h. mit maximal 7 Teilnehmern plus Skipper.

Darüber hinaus setzen wir für unsere Mallorcatörns noch weitere moderne Segelyachten zum Beispiel vom Typ Oceanis 400 ein.

Unsere Leistungen und der Preis:

Im Törnpreis enthalten: Unterbringung an Bord in einer Doppelkabine (inklusive Bettwäsche), Insolvenzversicherung mit Sicherungsschein, Führung der Yacht durch den Skipper/Segellehrer, Segelausbildung gemäß den Richtlinien des Deutschen Segler Verbands (DSV) und Vorbereitung auf die praktische Prüfung, Törnbooklet mit Sicherheitscheckliste, Notrollen, Wachplan, Revier-, Törn- und Ausbildungsinformationen sowie Seemeilennachweis. Törnpreise siehe Törnplan.

Nicht im Törnpreis enthalten sind die An-/Abreise (in der Regel Selbstanreise per Flug, wobei wir bei der Bildung von Taxi-Fahrgemeinschaften vom Flughafen zur Basis behilflich sind) sowie die Kosten für Prüfungsgebühren und Bordkasse. 

Noch ein aktueller Hinweis:
Die Funkzeugnisse werden für die Sportschiffahrt in Zukunft eine enorme Bedeutung gewinnen, denn am 1. Januar 2008 tritt der Artikel 2 der Zehnten Verordnung zur Änderung seeverkehrsrechtlicher Vorschriften in Kraft. Darin ist folgender Absatz enthalten: "Inhaber eines Sportküstenschifferscheins müssen ihre Befähigung zur Ausübung mobilen Seefunkdienstes mindestens durch das Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (Short Range Certificate/SRC) und Inhaber eines Sportsee- oder Sporthochseeschifferschein mindestens durch das Allgemeine Funkbetriebszeugnis (Long Range Certificate/LRC) nachweisen." Das heiß im Klartext: ab Januar 2008 werden die Funkzeugnisse für die Zulassung zur Prüfung eines SKS- bzw SSS-Scheins zwingend erforderlich sein; und ein Schiffsführer mit einem vor 2008 ausgestellten SKS- bzw. SSS-Schein, der ohne die entsprechenden Seefunkzeugnisse SRC bzw. LRC unterwegs ist, verstößt ab 2008 gegen geltendes Recht! 

Neuerdings heißt es, dass diese aktuellen Vorschriften (Zehnte Verordung zur Änderung seeverkehrsrechtlicher Vorschriften und Sportbootführerscheinordnung) im Rahmen der im Laufe des Jahres vom BMVBW (Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen) zu veröffentlichen Zwölften Verordnung zur Änderung seeverkehrsrechtlicher Vorschriften wieder abgeändert werden soll, weil die entsprechende IMO-Vorschrift schon ab 1.2.2005 gelten soll. Diese IMO-Vorschrift sieht für Schiffsführer von Sportbooten eine Funkzeugnispflicht gemäß der an Bord vorhandenen Funkausrüstung vor. 

Die in den Sportbootführerscheinverordnungen beabsichtigte Koppelung der Seefunkzeugnisse mit den SKS-, SSS-, SHS-Scheinen ab 1.1.2008 wird somit wohl nicht durchgeführt werden. Ist in Zukunft ein Schiff mit einer UKW-Anlage ausgerüstet, so muss der Schiffsführer das SRC besitzen. Ist das Schiff mit einer Grenzwellen, Kurzwellen oder Satellitenanlage ausgerüstet, so muss er den das LRC besitzen, auch wenn er nur im Küstenbereich fährt. Die Notwendigkeit ein bestimmtes Zertifikat zu besitzen, hängt also von der Ausrüstung des Schiffes ab. Der Schiffsführer eines Fahrzeuges in der Küstenschifffahrt kann zwar den Sporthochseeschifferschein besitzen, braucht aber nur das SRC. 

DSV und VDS anerkannte Ausbildung

Unsere Segelschule ist eine anerkannte Ausbildungstätte des Deutschen Segler Verband (DSV) und des Verband Deutscher Sportbootschulen (VDS). Außerdem haben wir hier einige Referenzen in Form von Briefen, Faxen und Mails unserer Kunden als Resonanz auf unsere Törns zusammengestellt.

Törnplan Yachtgrundausbildung und SKS-Intensiv-Törns auf Mallorca 2004

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Der Programmablauf bei 11-tägiger SKS-Intensiv-Ausbildung
(Beispielhafter Ablauf anhand des Törns der Samstags startet, Änderungen vorbehalten):

Termine, Preise und Anmeldung
Termine und Preise siehe Törnplan. Wir empfehlen eine frühzeitige Anmeldung, da diese beliebten Törns erfahrungsgemäß immer schnell ausgebucht sind.

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