Ausgangs-/Endhafen:
Treffpunkt für alle Törns und Veranstaltungen in Holland (wenn nicht
anders angegeben) ist unser Törn- und Ausbildungsstützpunkt in Stavoren
am Ijsselmeer.An Bord/von Bord:
Auf allen einwöchigen Törns in Holland gilt: an Bord Freitags um 18
Uhr in Stavoren. Von Bord Freitags ab 13 Uhr.
Ausnahmen 2003:
1.) an Bord: Montag um 18 Uhr in Stavoren, von Bord: Freitag, ab 13 Uhr in
Stavoren
2.) an Bord: Freitag um 18 Uhr in Stavoren, von Bord: Sonntag ab 18 Uhr in
Stavoren
3.) an Bord: Freitag um 14 Uhr in Stavoren, von Bord: Sonntag, ab 18 Uhr in
Stavoren
4.) an Bord: Donnerstag um 9 Uhr in Stavoren, von Bord: Freitags ab 13 Uhr
in Stavoren
5.) an Bord: Samstag um 10 Uhr in Lelystad, von Bord: Freitags ab 15 Uhr
in Lelystad
Ganz
aktuell: Thema Sicherheit
Nach neuem Recht müssen auch alle im Ausland eingesetzten
deutschen Schulyachten von der Seeberufsgenossenschaft abgenommen sein und
sowohl ein Schiffssicherheitzeugnis als auch einen Fahrterlaubnisschein
besitzen (§ 52a SchSV). Unsere
Yachten waren im März 2003 übrigens die ersten deutschen
Ausbildungsfahrzeuge, die in den Niederlanden und im Bereich südwestliche
Nordsee offiziell von der Seeberufsgenossenschaft zugelassenen und damit
legal unterwegs waren (laut Auskunft SeeBG, Stand März 2003).
Ab der Saison 2004 stehen uns insgesamt fünf SeeBG-zugelassene Yachten
zur Verfügung, und wir betreiben damit eine der größten
Ausbildungsflotten unter deutscher Flagge.
Mehr Infos zu diesem
wichtigen aktuellen Thema.
Spezielle Voraussetzungen für SKS-Extrem Törns
nach England:
Diese Törns sind keine Kaffeefahrten. Für die Teilnahme an unseren
Englandtörns setzen wir bei allen Teilnehmern eingehende Erfahrung auf
seegehenden Yachten sowie die für längere Seestrecken erforderliche
physische und psychische Belastbarkeit voraus.
Leistungen/Törnpreis:
Im Törnpreis enthalten: Unterbringung an Bord in einer Doppelkabine,
Insolvenzversicherung mit Sicherungsschein, Führung der Yacht durch
den Skipper/Segellehrer, Segelausbildung gemäß den Richtlinien des
Deutschen Segler Verbands (DSV) und Vorbereitung auf die praktische
Prüfung, Törnbooklet mit Sicherheitscheckliste, Notrollen, Wachplan,
Revier-, Törn- und Ausbildungsinformationen sowie Seemeilennachweis.
Nicht im Törnpreis enthalten sind die An-/Abreise (in der Regel
Selbstanreise per PKW, wobei wir bei der Bildung von
Fahrgemeinschaften behilflich sind) sowie die Kosten für
Prüfungsgebühren und Bordkasse.
Bordkasse (gilt für alle Törns in Holland):
Für Verpflegung (einschließlich Skipper), Getränke, Hafengebühren
(nur außerhalb vom Heimathafen Stavoren), Treibstoff, Gas,
Endreinigung, etc. wird auf allen Törns eine Bordkasse angelegt, die
von der Crew gestellt und selbstständig verwaltet wird
(erfahrungsgemäß ca. EUR 100,- bis EUR 150,-/p. Person p. Woche).
Ausbildungsyachten/Belegung:
Moderne 10 - 14 Meter Yachten mit 3 oder 4 Kabinen (z.B. Bavaria 34,
Bavaria 35, Jeanneau Sun Shine 37, Bavaria 42). Wir fahren immer
garantiert ohne Salonbelegung (d.h. auf einer 3 Kabinen Yacht mit max.
5 Teilnehmer plus Skipper, auf einer 4 Kabinen Yacht mit max. 7
Teilnehmer plus Skipper).
Der Sportküstenschifferschein (SKS):
Der amtliche Sportküstenschifferschein (SKS) ist ein
freiwilliger Führerschein, der zum Chartern und Versichern von
Yachten im Küstenbereich (bis 12 Seemeilen) notwendig ist. Und zwar
zusätzlich zum gesetzlich zwingend vorgeschriebenen amtlichen
Sportbootführerschein-See (SBF-See). Der
Sportküstenschifferschein besitzt (vergleichbar dem bisherigen
BR-Schein) eine breite, internationale Akzeptanz bei allen
Vercharterern und Yachtversicherungen. Wer sich aufbauend auf SBF-See
und SKS-Schein weiterbilden möchte sollte anschließend eine
Ausbildung zum amtlichen Sportseeschifferschein (SSS) anstreben (der
Sportseeschifferschein ist z.B. Pflicht für Schiffsführer in der
gewerblichen Ausbildung sowie für Schiffsführer auf
Traditionsschiffen).
Allgemeines zu den Sportküstenschifferschein (SKS)-Törns:
Auf allen Törns besteht die Möglichkeit zum Törnende die praktische
SKS-Schein-Prüfung zu absolvieren. Mitsegler, die keine Prüfung
absolvieren möchten, können ebenfalls teilnehmen. Alle
aufeinanderfolgenden 1-Wochen-Törns können auch als 2-Wochen-Törn
kombiniert werden, ebenso können 1-wöchige Törns auf Ijsselmeer/Wattensee/Nordsee
mit einem darauffolgenden SKS-Extrem-Törn nach England kombiniert
werden (Preis für 2-Wochen-Törn: Wochenpreis x 2 abzüglich 7,5 %).
Allgemeine Voraussetzungen zur Teilnahme an der
SKS-Praxisprüfung:
Die praktische Prüfung zum SKS-Schein kann auch vor der theoretischen
Prüfung absolviert werden. In diesem Fall muß zur Teilnahme an der
SKS-Praxis-Prüfung mindestens der amtlichen
Sportbootführerschein-See vorhanden sein. Für Yachteinsteiger ohne
jegliche seglerische Grundkenntnisse empfehlen wir eine mindestens
11-tägige bzw. 2-wöchige SKS-Ausbildung: z.B. unsere 11-tägigern
SKS-XL Törns (Holland und Mallorca), unsere
Yachtgrundausbildung mit anschließendem SKS-Törn
oder ein SKS-Törn ohne Prüfungsteilnahme in Verbindung mit einem
anschließenden SKS-Törn mit Prüfungsteilnahme.
Zulassungsvoraussetzungen zur SKS-Praxis-Prüfung in Holland:
Mindestalter 16 Jahre, Besitz des amtlichen Sportbootführerschein-See,
Erfahrungsnachweis über 300 Seemeilen (werden in der Regel auf
unseren Ausbildungstörns in Holland erbracht).
SKS-Prüfungsgebühren:
SKS-Praxis-Prüfung Niederlande: Praxis-Prüfungsgebühr EUR 41,03,
Reisekostenpauschale für die Prüfungskommission EUR 23,97 (bei 1.
Teilprüfung zzgl. EUR 27,- Zulassunggebühr, bei 2. Teilprüfung
zzgl. EUR 27,- Ausstellungsgebühr). Stand Februar 2003. Änderungen
seitens des DSV vorbehalten.
Special Info zur An/Abreise nach Stavoren:
In der Regel erfolgt zu unseren Törns eine Selbstanreise per PKW,
wobei wir bei der Bildung von Fahrgemeinschaften behilflich sind. Dazu
verschicken wir ca. 14 Tage vor Törnbeginn einen Boardingpass mit
allen Crewlisten, der zu diesem Abreisedatum startenden Törns. Im
Hafengelände stehen ausreichen kostenlose, bewachte
Parkmöglichkeiten zur Verfügung. Eine An- bzw. Abreise
nach/von Stavoren mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist ebenfalls kein
Problem. Die
Anreise erfolgt in diesem Fall am besten per Bahn direkt
nach Stavoren. Der Bahnhof liegt
ca. 10 - 15 Minuten vom Liegeplatz entfernt und kann mit nicht allzuschwerem
Gepäck bewältigt werden.
Die Nummer der Reiseauskunft für die Niederlande zwecks einer
Verbindung nach nach Stavoren: +31 900 9292
(gebührenpflichtig). Die Nummer
der Reiseauskunft der Deutschen Bundesbahn: 01805/996633 bzw.
Fahrplanauskunft im Internet unter: www.bahn.de.
Für eventuelle Flugbuchungen, zum Beispiel über Amsterdam, bieten wir unseren neuen Service Flüge
online suchen und buchen!
Noch ein aktueller Hinweis:
Die Funkzeugnisse werden für die Sportschiffahrt in
Zukunft eine enorme Bedeutung gewinnen, denn am 1. Januar 2008 tritt der
Artikel 2 der Zehnten Verordnung zur Änderung seeverkehrsrechtlicher
Vorschriften in Kraft. Darin ist folgender Absatz enthalten: "Inhaber
eines Sportküstenschifferscheins müssen ihre Befähigung zur Ausübung
mobilen Seefunkdienstes mindestens durch das Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis
(Short Range Certificate/SRC)
und Inhaber eines Sportsee- oder Sporthochseeschifferschein mindestens
durch das Allgemeine Funkbetriebszeugnis (Long Range
Certificate/LRC)
nachweisen." Das heiß im Klartext: ab Januar 2008 werden die
Funkzeugnisse für die Zulassung zur Prüfung eines SKS- bzw SSS-Scheins zwingend
erforderlich sein; und ein Schiffsführer mit einem vor 2008 ausgestellten
SKS- bzw. SSS-Schein, der ohne die entsprechenden Seefunkzeugnisse SRC
bzw. LRC unterwegs ist, verstößt ab 2008 gegen geltendes Recht!
Neuerdings heißt es, dass diese
aktuellen Vorschriften (Zehnte
Verordung zur Änderung seeverkehrsrechtlicher Vorschriften
und Sportbootführerscheinordnung) im Rahmen der im Laufe des
Jahres vom BMVBW (Bundesministerium für Verkehr, Bau- und
Wohnungswesen) zu veröffentlichen Zwölften
Verordnung zur Änderung seeverkehrsrechtlicher Vorschriften
wieder abgeändert
werden soll, weil die entsprechende IMO-Vorschrift schon ab
1.2.2005 gelten soll. Diese
IMO-Vorschrift sieht für Schiffsführer von Sportbooten eine
Funkzeugnispflicht gemäß der an Bord vorhandenen Funkausrüstung
vor.
Die in den Sportbootführerscheinverordnungen beabsichtigte
Koppelung der Seefunkzeugnisse mit den SKS-, SSS-, SHS-Scheinen
ab 1.1.2008 wird somit wohl nicht durchgeführt werden. Ist in
Zukunft ein Schiff mit einer UKW-Anlage ausgerüstet, so muss
der Schiffsführer das SRC besitzen. Ist das Schiff mit einer
Grenzwellen, Kurzwellen oder Satellitenanlage
ausgerüstet, so muss er den
das LRC besitzen, auch wenn er nur im Küstenbereich fährt. Die
Notwendigkeit ein bestimmtes Zertifikat zu besitzen, hängt also von
der Ausrüstung des Schiffes ab. Der Schiffsführer eines Fahrzeuges
in der Küstenschifffahrt kann zwar den Sporthochseeschifferschein
besitzen, braucht aber nur das SRC.
Unsere Reisepreise sind versichert:
Seit dem 01.07.1994 ist es die Pflicht jedes Veranstalters, eine
Insolvenzversicherung abzuschließen. Der Veranstalter muß gemäß §
651 k BGB nachweisen, daß im Falle einer Zahlungsunfähigkeit oder
des Konkurses die Erstattung des bereits gezahlten Reisepreises und
die Rückreise der Teilnehmer sichergestellt ist. Alle Sailing Island
Törns sind bei der R+V Versicherung insolvenzversichert (Versicherungs-Nr.:
130/90/449258746 990 K), und Sie erhalten von uns mit Ihren
Reiseunterlagen automatisch einen Sicherungsschein (Insolvenzschein).
Veranstalter, die Ihren Kunden keinen Sicherungsschein aushändigen,
können übrigens von der zuständigen Gewerbeaufsicht mit einem
Bußgeld bis zu EUR 5.000,- geahndet werden. Achten Sie daher bei der
Buchung von Segeltörns sowie beim Chartern grundsätzlich auf das
Vorhandensein einer Insolvenzversicherung seitens des Veranstalters!
Sonstiges:
Wir empfehlen den Abschluß einer Reisekostenrücktrittversicherung. Entsprechende
Informationen verschicken wir automatisch mit jeder Buchungsbestätigung.
Es gelten die allgemeinen Bedingungen
für Lehrgänge und Seetörns der Yachtschule Sailing Island (Allgemeine
Bedingungen als PDF-Datei).
Anerkannte Ausbildungsstätte des DSV und VDS:
Unsere Segelschule ist eine anerkannte
Ausbildungstätte des Deutschen Segler Verband (DSV) und des Verband Deutscher
Sportbootschulen (VDS). Außerdem haben wir hier einige Referenzen in Form von Briefen, Faxen und Mails
unserer Kunden als Resonanz auf unsere Törns zusammengestellt
LAST MINUTE TÖRNPLÄTZE - hier klicken!
Für die richtige
Segelbekleidung, Lehrbücher oder Meilenbuch - einfach mal unseren Online-Shop besuchen!
Unser Törn- und Ausbildungsprogramm 2004 im
Überblick:
Alle Termine der Saison 2004 auf einen Blick. Einen
Überblick über die Highlights gibt´s auch im Menue unter Aktuelles
sowie unter Preview für die
Saison
2004
Mitsegeln
zur Antigua Sailing Week 2004
Meilenfresser-
und Mitsegeltörns
zu den Englischen Kanalinseln und Nordbretagne 2004
SKS-Törns
Ijsselmeer, Wattenmeer
Nordsee
Törnplan SKS-Törns
Ijsselmeer/Wattenmeer/Nordsee 2004
SKS-Extrem-Törns nach
England
Törnplan SKS-Extrem-Törns nach England
2004
SKS-Ausbildungstörn-Törns
auf einem traditionellen Großsegler
Törnplan SKS-Törns
Ijsselmeer/Wattenmeer/Nordsee 2004
SKS-Special:
Ausbildungstörn plus Teilnahme am Ijsselmeer 24-Stunden-Race 2004
SKS-Törns auf Mallorca
Törnplan SKS-Törns auf Mallorca
2004
Kurz-Yachtgrundausbildung/Schnuppersegelwochenenden
am Ijsselmeer
Törnplan
Schnuppersegelwochenenden am Ijsselmeer
Yacht-Grundausbildung auf Mallorca
Törnplan Yacht-Grundausbildung auf Mallorca 2004
12-Tage
SKS-Intensiv-Ausbildung am Ijsselmeer
Törnplan
SKS-Intensiv-Törns am Ijsselmeer 2004
Sportseeschiffer-Ausbildungstörns nach England
Törnplan Sportseeschiffer-Ausbildungstörns
2004
Skippertraining auf Mallorca
Törnplan Skippertraining auf Mallorca
2003
Schwerwetter-/Skippertraining am Ijsselmeer
Törnplan Skippertraining am Ijsselmeer
2004
Wochenend-Kurz-Skippertraining am Ijsselmeer
Törnplan Skippertraining am Ijsselmeer
2004
Theorieausbildung
Yachtcharter
LAST MINUTE
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NÄCHSTER GROSSER
KOSTENLOSER INFOABEND
FÜR ALLE WASSERSPORTFÜHRERSCHEINE UND FUNKZEUGNISSE
AM MITTWOCH, 28. JANUAR 2004, 20.00 UHR
IN DER KAISER-FRIEDRICH-HALLE/ MÖNCHENGLADBACH
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