Allgemeines Funkbetriebszeugnis:
LRC (Long Range Certificate)

Die Funkzeugnisse werden für die Sportschiffahrt in Zukunft eine enorme Bedeutung gewinnen, denn am 1. Januar 2008 tritt der Artikel 2 der Zehnten Verordnung zur Änderung seeverkehrsrechlicher Vorschriften in Kraft. Darin ist folgender Absatz enthalten: "Inhaber eines Sportküstenschifferscheins müssen ihre Befähigung zur Ausübung mobilen Seefunkdiensets mindestens durch das Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (Short Range Certificate/SRC) und Inhaber eines Sportsee- oder Sporthochseeschifferschein mindestens durch das Allgemeine Funkbetriebszeugnis (Long Range Certificate/LRC) nachweisen." Das heiß im Klartext: Ab Januar 2008 werden die Funkzeugnisse für die Zulassung zur Prüfung eines SKS- bzw SSS-Scheins zwingend erforderlich sein.

Wir haben als eine der ersten Schulen in Deutschland in ein professionelles rechnerbasiertes GMDSS-Trainings-Center investiert. Der GMDSS-Tutor TGS 4100 von Transas wurde für das Training von Berufsseeleuten an den Seefahrtschulen entwickelt. 

Das Lehrprogramm stellt folgende Möglichkeiten zur Verfügung: Steuerung aller GMDSS Kommunikationsgeräte, Imitation von Telexverkehr und DSC-Funkverkehr, vorbereitete Szenarios zum GMDSS Training, Ausdruck von emfangenen Mitteilungen, elektronische Seekarten mit eingezeichneter Schiffsposition und Verzeichnis der Küstenfunkstellen und vieles mehr.

Die Anlage arbeitet mit Windows 2000 bzw. NT 4.0. Rechnern und ist in der Lage alle für die Funkausbildung relevanten Geräte zu simulieren. Angefangen bei den UKW Anlagen vom Typ SAILOR System 4000 und VHF&DSC RT4822 über die Grenz-/Kurzwellenanlage MF/HF&DSC HC4500 (das System, and dem die LRC-Prüfung bei den DSV-Prüfungsauschüssen stattfindet) bis hin zur Inmarsat-C-Anlage H2095C mit Batterie Panel BP4680 und Alarm Panel AP4365. 

Darüber hinaus können noch folgende Geräte simuliert werden:
- NAVTEX Empfänger NT 900
- EPIRB McMudo E3 (befindet sich auch an Bord unserer Ausbildungsyachten)
- SART McMudo RT9 (befindet sich auch an Bord unserer Ausbildungsyachten)
- Inmarsat E EPIRB Global 3 (Navtec)
- Inmarsat A, B und C
- Handsprechfunkgerät Sailor SP 3110
- UKW-Anlage für den Sprechfunk mit Luftfahrzeugen, Aircraft Tron Air (Jotron)
- GPS Empfänger
- Radar

• A. Grundkenntnise über den mobilen Seefunkdienst und den mobilen Seefunkdienst über Satelliten:
• A 1. Grundkenntnisse über den mobilen Seefunkdienst (z. B. Verkehrsarten, Funkstellen, Urkunden, Ausbreitung der elektromagnetischen Wellen, Kenntnisse der Betriebsarten, Grundkenntnisse der Telekommunikation über Satelliten)
• A 2. Weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) (z. B. Seegebiete und GMDSS- Masterplan, NAVTEX, Such- und Rettungsarbeiten (SAR), funktechnische Rettungsmittel, Seenotfunkbaken)
• A 3. Öffentlicher Seefunkdienst (z. B. Internationale Abrechnungsverfahren, Abrechnungskennung (AAIC), Inmarsat-Abrechnungsverfahren)
• A 4. Kenntnisse der englischen Sprache in Wort und Schrift für den ordnungsgemäßen Austausch von Informationen, die sich auf den Schutz des menschlichen Lebens auf See beziehen (z. B. Aufnahme und Übersetzung von Not-, Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldungen).

• B. Praktische Kenntnisse und Fähigkeiten für das Bedienen einer Seefunkstelle
• B 1. Praktische Kenntnisse und Fähigkeiten für das Bedienen einer Seefunkstelle (z. B. Überwachung und Bedienung von VHF-Funkanlagen, Bedienung von MF/HF-Funkanlagen)
• B 2. Digitaler Selektivruf (DSC) (z. B. Bedienung des DSC-Controllers, Auswahl des Anrufformat, Notalarm)
• B 3. Praktische Kenntnisse und Fähigkeiten für das Bedienen von Funkfernschreib-Einrichtungen
• B 4. Praktische Kenntnisse und Fähigkeiten für das Bedienen von Inmarsat-Einrichtungen
• B 5. NAVTEX
• B 6. Seenotfunkbaken

1. C 1. Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr im GMDSS in englischer Sprache (z. B. Bestätigungsverfahren, Abwicklung des Notverkehrs, Aufhebung eines Fehlalarms, Funkverkehr vor Ort, Empfang einer Seefunk-Sicherheitsinformation durch NAVTEX, Verkehrsabwicklung über Inmarsat)
2. C 2. Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr mit Schiffen, die nur Sprechfunk benutzen in englischer Sprache (z. B. Abwicklung des Notverkehrs)
3. D. Praktische und theoretische Kenntnisse über den öffentlichen/nichtöffentlichen Seefunkdienst in englischer Sprache (z. B. Funkverkehr mit Küstenfunkstellen in englischer Sprache)

DETAILS UND KURSGEBÜHR FÜR LEHRGANG 
"ALLGEMEINES FUNKBETRIEBSZEUGNIS (Long Range Certificat/LRC)"
Voraussetzungen: Mindestalter 16 Jahre, Besitz des SRC
Kursdauer: 1 x Freitags von 19.00 - 21.30 Uhr (Einführung) plus 2 Wochenenden jeweils Samstags und Sonntag (Zeitänderungen vorbehalten)
Nächster Kursstart: siehe unten
Kursgebühr (inklusive Lehrmaterial exklusive Prüfungsgebühr): EUR 290- p. Person, bei Kombination mit SRC EUR 250,-
Lehrmaterial: in der Kursgebühr enthalten!
Sonstiges: Besitz eines eigenen PC´s empfehlenswert, eigener Laptop kann zum Unterricht mitgebracht werden
Teilnehmerzahl: max. 16
Anmeldung: Online-Anmeldeformular
Anmeldeformular als PDF-Datei

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