Der amtliche Sportküstenschifferschein (SKS)

Seit dem 1. Oktober 1999 gibt es einen neuen amtlichen Führerschein: Den Sportküstenschifferschein (SKS). Der Geltungsbereich des Sportküstenschifferscheins sind die Küstengewässer aller Meere bis zu 12 Seemeilen Abstand von der Küstenlinie. Er soll die Lücke zwischen dem amtlichen Sportbootführerschein-See (Seeschiffahrtstraßen inkl. 3-Seemeilen -Zone) und dem amtlichen Sportseeschifferschein (30-Seemeilenzone) schließen.

Damit entspricht der neue Sportküstenschifferschein  vom Geltungsbereich dem bewährten DSV Segelführerschein BR. Für die Zulassung zur praktischen Prüfung zum neuen SKS ist der Besitz des amtlichen Sportbootführerschein-See sowie ein Nachweis von 300 Seemeilen im Küstenbereich (nach Erwerb des SBF-See) erforderlich. Die schriftliche Prüfung besteht aus zwei Teilen: der Bearbeitung eines Fragebogens mit Fragen aus den Gebieten Navigation, Schiffartsrecht, Wetterkunde und Seemannschaft sowie der Bearbeitung einer Kartenaufgabe.

Wer ohne Schein eine Yacht ausleihen will, dem kann man nur abraten. Denn: kommt es auf dem Törn zu Verstößen gegen Gesetze oder Vorschriften, oder gar zu einem Unfall mit Schäden an Menschen und Material, dann wir dem Schiffsführer zur Last gelegt werden können, ohne entsprechenden Befähigungsnachweis unterwegs gewesen zu sein - er wird sich wegen Fahrlässigkeit verantworten müssen. Ein Vorteil des Sportküstenschifferscheins und des alten DSV BR Scheins ist auch, daß er von den Yachtversicherungen als Befähigungsnachweis anerkannt wird.

Wichtiger aktueller Hinweis:
Das Bundesministerium für Verkehr hat anlässlich bisher vorliegender Erfahrungen aus den durchgeführten Prüfungen, den Untersuchungsergebnissen der Seeämter und der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes von Sportbootunfällen sowie Befragung von Bewerbern über Ihre Ausbildung eine Empfehlung für die Ausbildung zum Erwerb des Sportbootführerschein-See ausgesprochen, die wir hier auszugsweise zitieren möchten: "Eine gute Ausbildung erfordert einen ausreichenden Zeitaufwand, um einen systematischen Lernprozess erfolgreich abzuschließen. Ausbildungsstätten, die weder über qualifizierte Ausbilder noch über fachgerechtes Ausbildungsmaterial verfügen, bereiten Ihre Schüler oft in sogenannten Schnellkursen durch einfaches Auswendiglernen vor. Um ein Sportboot sicher und ordnungsgemäß zu führen, bedarf es sowohl theoretischer als auch praktischer Kenntnisse als auch praktischer Fähigkeiten. Beides muß vor Ablegung der Prüfung in einer fachgerechten Ausbildung erworben werden . Daher kann es nicht darum gehen, das Prüfungswissen in möglichst kurzer Zeit durch das Auswendiglernen der Antwortenvorschläge zu erlangen. Das Wissen muß erlernt werden und nach der Ausbildung auch verstanden werden. Nur dann ist sichergestellt, daß sich der Bewerber nach Ablegung der Prüfung als Teilnehmer im Schiffsverkehr und als Führer eines Sportbootes richtig und ordnungsgemäß verhalten kann."
Dieser Empfehlung des Verkehrsministeriums können wir nur voll und ganz zustimmen. Aus diesem Grund gibt es in unserem Programm weder sogenannte Crash- noch irgendwelche Schnellkurse. Wir möchten an dieser Stelle von solchen Angeboten dringend abraten, und empfehlen allen Führerschein-Interessierten, unbedingt die angebotenen Unterrichsststunden zu vergleichen. Eine Ausbildung von z.B Sportbootführerschein-See an 1 - 2 Wochenenden oder ein Kombikurs zum Sportbootführerschein-See und Sportküstenschifferschein an nur 8 - 12 Abenden, womöglich noch bei nur 1 - 2 Unterichtsstunden (á 45 Min!) kann daher schon im Vorfeld als unseriös angesehen werden. Bei Wochenend-Angeboten mit Ganztags-Unterricht sollte man außerdem bedenken, daß die Konzentrations- bzw. Aufnahmefähigkeit nach einigen Stunden rapide nachläßt.

Noch ein aktueller Hinweis:
Die Funkzeugnisse werden für die Sportschiffahrt in Zukunft eine enorme Bedeutung gewinnen, denn am 1. Januar 2008 tritt der Artikel 2 der Zehnten Verordnung zur Änderung seeverkehrsrechtlicher Vorschriften in Kraft. Darin ist folgender Absatz enthalten: "Inhaber eines Sportküstenschifferscheins müssen ihre Befähigung zur Ausübung mobilen Seefunkdienstes mindestens durch das Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (Short Range Certificate/SRC) und Inhaber eines Sportsee- oder Sporthochseeschifferschein mindestens durch das Allgemeine Funkbetriebszeugnis (Long Range Certificate/LRC) nachweisen." Das heiß im Klartext: ab Januar 2008 werden die Funkzeugnisse für die Zulassung zur Prüfung eines SKS- bzw SSS-Scheins zwingend erforderlich sein; und ein Schiffsführer mit einem vor 2008 ausgestellten SKS- bzw. SSS-Schein, der ohne die entsprechenden Seefunkzeugnisse SRC bzw. LRC unterwegs ist, verstößt ab 2008 gegen geltendes Recht!

DETAILS UND KURSGEBÜHR FÜR LEHRGANG "AMTLICHER SPORTKÜSTENSCHIFFERSCHEIN":
Voraussetzungen: Besitz des amtlichen Sportbootführerschein-See
Kursdauer: 13 Abende jeweils von 19.30 - 22.00 Uhr plus 1 - 2 Workshops (Samstags)
Nächster Kursstart: siehe unten
Theorie-Kursgebühr (inklusive Navigations-Script, Übungsaufgaben-Script und Workshop): EUR 290,- p. Person
Kombikurs: Bei der kombinierten Belegung von Sportbootführerschein-See und Sportküstenschifferschein (wobei dann immer der Sportbootführerschein-See zuerst abgeschlossen werden muß) beträgt die Kursgebühr nur EUR 530,-!
Lehrmaterial und Prüfungsgebühr: nicht in der Kursgebühr enthalten, näheres dazu auf Anfrage, am Infoabend oder im Kurs
Teilnehmerzahl: max. 20
Anmeldung: Online-Anmeldeformular
Anmeldeformular als PDF-Datei

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