Die von uns eingesetzten Yachten auf Mallorca
Die
Gib Sea 454 ist eine
ideale Ausbildungsyacht. Länge:
14,00 m,
Breite: 4,30 m, Tiefgang: 2,35 m. In dem grossen
Cockpit finden bequem 8 Personen Platz. Im Hafen läßt sich ein großer
Cockpittisch anbringen. Die Gib Sea 454 verfügt über jeweils 8
großzügige Kojen in
4 Kabinen - wir fahren dabei immer garantiert ohne
Salonbelegung, d.h. mit max 7 Teilnehmern plus Skipper. Selbstverständlich
mit allen erforderlichen Zulassungen, Abnahmen und Genehmigungen als
gewerbliche Yacht in spanischen Gewässern und die Yacht hat einen festen
Liegeplatz im exklusiven Yachthafen von Puerto Portals.
Die
Segelyacht vom Typ eine Oceanis
411 (mit 3 geräumigen Doppelkabinen) ist ein sicheres Fahrtenschiff
mit sportlichen Segeleigenschaften und gutem Komfort für ein angenehmes
Leben an Bord. Länge: 12,78
m, Breite: 3,98 m, Tiefgang: 2,00 m. Die solide
Yacht ist navigatorisch und sicherheitsmäßig vollständig ausgerüstet
und verfügt zusätzlich über Radar und einen elektronischen
Seekartenplotter. Wir belegen die Yacht aber mit maximal 5 Mitseglern plus
Skipper! Selbstverständlich mit allen erforderlichen Zulassungen,
Abnahmen und Genehmigungen als gewerbliche Yacht in spanischen Gewässern
und die Yacht hat einen festen Liegeplatz im exklusiven Yachthafen von
Puerto Portals.
Die
Oceanis 440 ist
eine rundum ausgereifte, komfortable Segelyacht. Das Deck, vom Heck bis
zur schwenkbaren Bugankerrolle, ist bis in kleinste Detail für den
Komfort und Bewegungsfreiheit der Mannschaft ausgerichtet. Länge:
13,66
m, Breite: 4,25 m, Tiefgang: 1,75
m. In dem grossen, bequemen Cockpit befinden sich
Radsteuerung mit Konsole, geräumige Backskisten, ein abklappbarer Cockpit
Tisch. In ihrem aussergewöhnlich komfortablen Salon finden bis zu zehn
Personen bequem Platz. Die Oceanis 440 verfügt über jeweils 8 Kojen in
4 Kabinen - wir fahren dabei immer garantiert ohne
Salonbelegung, d.h. mit max 7 Teilnehmern plus Skipper.
Selbstverständlich mit allen erforderlichen Zulassungen, Abnahmen und
Genehmigungen als gewerbliche Yacht in spanischen Gewässern und die Yacht
hat einen festen Liegeplatz im exklusiven Yachthafen von Puerto Portals.
Mit
ihrem durchdachtem Decksplan garantiert die Oceanis
473 (mit 3 geräumigen Doppelkabinen) hohe Leistung auf grossen
Reisen. Länge: 14,30
m, Breite: 4,31 m, Tiefgang: 2,10 m.
Von draussen kennzeichnet das Cockpit ein patentierter entfernbarer Tisch,
während die Yacht unter Deck eine praktische Galerie und einen sehr großen
Kartentisch besitzen. Der Innenausbau wirkt durch die hellen Farben sehr
freundlich, dies wird durch die zahlreichen Luken, die eine natürliche
Beleuchtung bieten, noch unterstützt. Eine der Luken ist für eine grosse
Panoramaaussicht gebaut. Kurz gesagt, sobald Sie den Fuß an Bord setzen,
wird dieses Boot Ihr Vertrauen gewinnen, ganz gleich wie lang die Reise
werden soll! Wir belegen die Yacht aber mit maximal 5 Mitseglern plus
Skipper! Selbstverständlich mit allen erforderlichen Zulassungen,
Abnahmen und Genehmigungen als gewerbliche Yacht in spanischen Gewässern
und die Yacht hat einen festen Liegeplatz im exklusiven Yachthafen von
Puerto Portals.
Als
Flagschiff zum Beispiel für exklusive Privattörns oder Incentive-Törns
bieten wir eine luxuriöse Beneteau
50 mit dunkelblauem Rumf und Teakdeck. Länge:
15,48 m,
Breite: 4,48 m, Tiefgang:
1,80 m. Das große Cockpit mit den beiden
Ruderrädern und das breite Heck mit integrierter Badeplattform zeigen,
daß die von Bruce Farr gezeichnete Yacht in erster Linie für den
gehobenen Chartermarkt entwickelt worden ist. Der Salon bietet Platz für
eine große Crew und ist wie der gesamte Innenausbau aus
hochglanzlackierter Wildkirsche gefertigt. Ein Traumschiff mit
hervorragenden Segeleigenschaften. Die Beneteau 50 verfügt über maximal
10 bequeme Kojen in 5 geräumigen Kabinen. Selbstverständlich mit allen
erforderlichen Zulassungen, Abnahmen und Genehmigungen als gewerbliche
Yacht in spanischen Gewässern und die Yacht hat einen festen Liegeplatz
im exklusiven Yachthafen von Puerto Portals. Für einen individuellen
Törn für Ihre Privatgruppe machen wir Ihnen gerne ein
Angebot.Unsere Leistungen und der Preis:
Im
Törnpreis enthalten: Unterbringung an Bord in einer Doppelkabine
(inklusive Bettwäsche), Insolvenzversicherung mit Sicherungsschein,
Führung der Yacht durch den Skipper/Segellehrer, Segelausbildung gemäß
den Richtlinien des Deutschen Segler Verbands (DSV) und Vorbereitung auf
die praktische Prüfung, Törnbooklet mit Sicherheitscheckliste,
Notrollen, Wachplan, Revier-, Törn- und Ausbildungsinformationen sowie
Seemeilennachweis. Törnpreise siehe Törnplan.
Nicht im Törnpreis enthalten sind die An-/Abreise (in der Regel Selbstanreise per Flug, wobei wir bei der Bildung von Taxi-Fahrgemeinschaften vom Flughafen zur Basis behilflich sind) sowie die Kosten für Prüfungsgebühren und Bordkasse.
Noch ein aktueller Hinweis:
Die Funkzeugnisse werden für die Sportschiffahrt in
Zukunft eine enorme Bedeutung gewinnen, denn am 1. Januar 2008 tritt der
Artikel 2 der Zehnten Verordnung zur Änderung seeverkehrsrechtlicher
Vorschriften in Kraft. Darin ist folgender Absatz enthalten: "Inhaber
eines Sportküstenschifferscheins müssen ihre Befähigung zur Ausübung
mobilen Seefunkdienstes mindestens durch das Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis
(Short Range Certificate/SRC)
und Inhaber eines Sportsee- oder Sporthochseeschifferschein mindestens
durch das Allgemeine Funkbetriebszeugnis (Long Range
Certificate/LRC)
nachweisen." Das heiß im Klartext: ab Januar 2008 werden die
Funkzeugnisse für die Zulassung zur Prüfung eines SKS- bzw SSS-Scheins zwingend
erforderlich sein; und ein Schiffsführer mit einem vor 2008 ausgestellten
SKS- bzw. SSS-Schein, der ohne die entsprechenden Seefunkzeugnisse SRC
bzw. LRC unterwegs ist, verstößt ab 2008 gegen geltendes Recht!
Neuerdings heißt es, dass diese
aktuellen Vorschriften (Zehnte
Verordung zur Änderung seeverkehrsrechtlicher Vorschriften
und Sportbootführerscheinordnung) im Rahmen der im Laufe des
Jahres vom BMVBW (Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen)
zu veröffentlichen Zwölften
Verordnung zur Änderung seeverkehrsrechtlicher Vorschriften
wieder abgeändert
werden soll, weil die entsprechende IMO-Vorschrift schon ab
1.2.2005 gelten soll. Diese
IMO-Vorschrift sieht für Schiffsführer von Sportbooten eine
Funkzeugnispflicht gemäß der an Bord vorhandenen Funkausrüstung vor.
Die in den Sportbootführerscheinverordnungen beabsichtigte
Koppelung der Seefunkzeugnisse mit den SKS-, SSS-, SHS-Scheinen
ab 1.1.2008 wird somit wohl nicht durchgeführt werden. Ist in
Zukunft ein Schiff mit einer UKW-Anlage ausgerüstet, so muss
der Schiffsführer das SRC besitzen. Ist das Schiff mit einer
Grenzwellen, Kurzwellen oder Satellitenanlage
ausgerüstet, so muss er den
das LRC besitzen, auch wenn er nur im Küstenbereich fährt. Die
Notwendigkeit ein bestimmtes Zertifikat zu besitzen, hängt also von
der Ausrüstung des Schiffes ab. Der Schiffsführer eines Fahrzeuges
in der Küstenschifffahrt kann zwar den Sporthochseeschifferschein
besitzen, braucht aber nur das SRC.
DSV und VDS anerkannte Ausbildung
Unsere Segelschule ist eine anerkannte
Ausbildungstätte des Deutschen Segler Verband (DSV) und des Verband Deutscher
Sportbootschulen (VDS). Außerdem haben wir hier einige Referenzen in Form von Briefen, Faxen und Mails
unserer Kunden als Resonanz auf unsere Törns zusammengestellt.
Termine, Preise und Anmeldung
Termine und Preise siehe Törnplan. Wir empfehlen eine frühzeitige Anmeldung, da diese beliebten Törns erfahrungsgemäß immer schnell ausgebucht sind.